В 1963 году училищу была поставлена задача освоить реактивный самолет чехословацкого производства Л-29 и одновременно произвести переучивание летного состава на сверхзвуковом самолете МиГ-21. Задача освоения самолета Л-29 была поставлена 703 учебному авиационному полку под командованием подполковника Горбунова В.Б. Для изучения новой авиатехники в марте 1963 года в Чехословакию была направлена большая группа офицеров и сверхсрочнослужащих. 29 мая 1963 года в училище на аэродром Умань впервые в СССР поступили первые реактивные самолеты Л-29, предназначенные для первоначального обучения курсантов.
В 1963 году началось и переучивание летного и инженерного составов на заводе-изготовителе и в строевых частях на самолет МиГ-21. В сентябре – октябре 1963 г. начались полеты летного состава на этом самолете в 701 УАП. К концу марта 1964 г. программа по переучиванию была полностью выполнена. 5 августа 1964 г. началась наземная подготовка курсантов по специальной программе, а с 11 августа полеты с курсантами на самолете МиГ-21.
В ноябре 1969 г. в Конотопе был сформирован 105 УАП на самолетах Л-29.
С развитием ВВС в 1973 году была поставлена задача по замене учебного самолета Л-29 более современным Л-39. Для переучивания на новый самолет группа летного и инженерно-технического состава училища выехала в ЧССР и в короткий срок, с 20 октября по 2 ноября 1973 года, переучилась на Л-39. Первые самолеты Л-39 были приземлились на аэродром Конотоп 29 апреля 1974 г. Инструкторские полеты начались 11 мая 1974 г. А экспериментальное обучение курсантов 1 курса началось в апреле 1975 г. Первый самостоятельный полет был выполнен 13 мая 1975 г.
Согласно директиве ГК ВВС от 5 мая 1976 г. училищу предстояло обеспечить переучивание личного состава на реактивный самолет 3-го поколения МиГ-23. Переучивание на новый самолет происходило в строевых частях. Первые МиГ-23 прибыли на аэродром Певцы из 979 иап аэродрома Щучин. В апреле 1977 г. начались вывозные и контрольные полеты с курсантами в АЭ подполковника Васенды М.Ф., а 11 июня 1977 г. состоялись первые самостоятельные полеты с курсантами. Первым вылетел самостоятельно курсант Ластовский В.А. Полет он выполнил с оценкой «отлично». С таким же качеством были выполнены самостоятельные полеты курсантами Алешиным В.Г. и Рудым В.В.
В составе училища было 4 учебных авиационных полка:
701 УАП в Чернигове (полевые аэродромы Малейки, Количевка, Свесса (Первомайское);
702 УАП с 1951 по 1967 г. в Городне (полевые аэродромы Добрянка, Малейки, Количевка, Борисполь, Ивангород), с декабря 1967 г. в Умани (полевой аэродром в Ивангороде);
703 УАП с 1951 г. по 1967 г. в Чернигове (полевые аэродромы Умань, Ивангород, Малейки, Конотоп, Борисполь), с декабря 1967 г. в Городне (полевой аэродром в Добрянке);
105 УАП в Конотопе (полевой аэродром в Климово, в Нежине).
В 80-е годы в штате авиаполков было по 6 авиаэскадрилий, три АЭ базировались на основном аэродроме и три на полевом.
С 1988 г. началось постепенное сокращение в частях училища, количество авиаэскадрилий было доведено до четырех. В 1989 - 1991-х годах училище перешло на обучение курсантов только на самолетах Л-39, 702 УАП перешел на обучение на Л-39 в 1991 г.. В 1991-1995 годах происходило дальнейшее сокращение штатов УАП, закрытие полевых аэродромов. В связи с нехваткой авиатоплива полеты стали производиться значительно реже.
С 1 июля 1995 г. был расформирован 703 УАП в г. Городне.
Черниговское Высшее Военное Авиационное училище летчиков было расформировано приказом МО Украины с 1 декабря 1995 г.
Окончили училище с золотой медалью:
1963 г. – Попов В.А.
1964 г. – Кондратенко Э.И.
1966 г. – Бочок А.М.
1970 г. – Давыдов А.И., Мамонько В.И.
1971 г. – Мазуркевич А.И.
1974 г. – Наглий В.А.
1975 г. – Сафронов Е.В., Петренко Н.И.
1976 г. – Комельков В.А.
1977 г. – Слепичко В.Г., Михно В.П., Васильев Е.И.
1978 г. – Ластовский В.А., Ядченко Н.В.
1979 г. – Задорожный М.М., Иванов А.Б., Исаков А.С.
1980 г. – Монахов В.В., Жуковский В.К.
1981 г. – Иващенко В.В., Кузьмин А.Ю.
1982 г. – Кисленко С.А.
1985 г. – Митько И.Н.
1986 г. – Ковалев С.В.
1987 г. – Грицаенко Ю.Д.
1988 г. – Морозов Г.И.
1989 г. – Степков В.А.
1990 г. – Любченко Д.С., Осадчий С.П., Витюк А.В.
1991 г. – Анисимов А.П., Иванишин А.А., Ивкин П.П., Горошко С.Д., Пашек И.В.
1992 г. – Гладчук В.А., Ерошко Д.А., Илюхин Е.И., Сиротинец В.В., Шостак Ю.Л.
1993 г. – Волошин Ю.Ю., Горский А.Н., Корчик Д.А., Юнг К.Х.
Краткая историческая справка.
Октябрь 1959 г. – приказом Министра обороны СССР училище переведено на 4-годичное обучение с задачей готовить летчиков-инженеров, и стало Черниговским высшим военным авиационным училищем летчиков
Июнь 1963 г. — начало полетов на самолетах Л-29 на аэродроме Умань в 703 УАП подполковника ГОРБУНОВА В.Б. в АЭ подполковника ИНЯКИНА М.М.
Сентябрь 1963 г. — первый выпуск летчиков-инженеров. Среди них будущий космонавт КИЗИМ Л.Д. генералы КОЛОДИЙ Г.В., КРАСНОРУЦКИЙ Э.А. СЕДОВ С.В. и ШУБИН Э.А.
Сентябрь-октябрь 1963 г. — начало полетов лётного состава на сверхзвуковых самолетах МиГ-21 в 701 УАП на аэродроме П евцы
11 августа 1964 г. — начались полеты с курсантами в 701 УАП на МиГ-21
Октябрь 1964 г. — второй выпуск летчиков-инженеров. Среди выпускников будущие летчики-космонавты КЛИМУК П.И., ЛЕВЧЕНКО А.С., генералы ЕФРЕМОВ В.П., КОРНУКОВ А.М., КОТ В.С.,СЛУХАЙ А.С.
Ноябрь 1965 год — третий выпуск летчиков-инженеров; первый и последний курс, когда почти все выпускники ЧВВАУЛ получили третий класс
Ноябрь 1969 г. — начало формирования 105 УАП на аэродроме Конотоп на самолетах Л-29. Командиром полка назначен полковник БОРЯКОВ Д.И.
1974 год — начались полеты летно-инструкторского состава на самолетах Л-39 в 105 УАП
Апрель 1975 г. начало полетов с курсантами на самолетах Л-39 в 105 УАП в эскадрильях подполковников ПОМОЧИЛИНА С.П. и ЧУРЯКОВА Г.А.
1976 год — началось переучивание летчиков и инженерно-технического состава на самолет Миг-23. Среди выпускников будущий генерал-лейтенант БАЙНЕТОВ С.Д., и летчик-испытатель СЛОБОДЯНЮК А.В.
Апрель 1977 г. — начало полетов с курсантами на МиГ-23 в 701 УАП в АЭ подполковника ВАСЕНДЫ М.Ф.
1986 год — переход на новые программы обучения курсантов, разработанные офицерами СОБОЛЕВЫМ В.Н., ШЕВЦОВЫМ В.М., МУРЗОЙ С.И., ПОРХАЧЕВЫМ Е.Д., РУБАНОМ А.И., ЛИТВИНЧУКОМ Н.И.
С 1988 г. 701 УАП полностью перешел на самолеты Л-39.
20-21 апреля 1991 г. — училище широко отметило 50-летие Черниговской ВАШП и 40-летие ЧВВАУЛ
Октябрь 1995 г. — последний 45-й выпуск летчиков Черниговского ВВАУЛ на самолетах Л-39
30 ноября 1995 г. — училище расформи ровано
1 ноября 1995 г. — начало работы авиационной базы под командованием полковника МОСКАЛЕНКО Н.А., а с марта 2000 г. полковника ФРАНЦКЕВИЧ Э.М.
Начальники штаба ЧВВАУЛ:
4.09.1959 - 20.02.1961 п-к Осадчиев А.Д.
1961-1966 генерал-майор Карасев А.Н.
1967-1976 п-к Щигорев Ф.К.
1976-1981 п-к Савельев А.Я.
1981-1991 п-к Пугач В.Я.
1991-1993 п-к Веревкин В.Г.
1993-1995 п-к Гамзин О.В.
Заместители начальника училища:
1960-1970 ГСС п-к Каравай П.П.
п-к Савченко И.Г.
п-к Денисенко А.Я.
1967-1972 п-к Горбунов В.Б.
1972-1973 п-к Пристромко В.Г.
1973-1976 п-к Гаранин В.П.
1976 п-к Сердюк В.И.
1977-1979 п-к Кучеряев Н.П.
1980 п-к Соболев В.И.
п-к Барановский Н.И.
п-к Шевцов В.М.
п-к Сидоров Ю.Д.
1992-1995 п-к Душин Г.И.
п-к Макоцебо С.Н.
Начальники политотдела училища
1960-1973 п-к Беспалов А.А.
1973-1984 п-к Новиков А.В.
1984 - п-к Борбатько О.В.
п-к Астахов Н.П.
Черниговцы – трудяги высший класс!
Герои рождались среди нас,
Космонавты, испытатели и асы –
Пополняли в ВВС запасы.
ЧВВАУЛом гордилась страна!
В нем создавалась крылатая семья!
От Главкомов до комполков
Мы узнавали своих выпускников!
За много лет мы старше стали.
Друзей по жизни мы теряли,
Но сохранили главное богатство –
Это наше боевое братство!
Мы как знамя свято берегли
И сохранили, как могли,
Все лучшее, что у нас есть –
Совесть, порядочность и честь!
Выпускник 1954 года, полковник в отставке Грудина Иван Андреевич 20 августа 2016 года
