Вот имена тех, кто закладывал фундамент училища. Это прежде всего:
• начальник училища, прославленный летчик-истребитель, дважды Герой Советского Союза полковник Михаил Васильевич Кузнецов;
• заместитель начальника училища по летной подготовке Герой Советского Союза полковник Николай Кузьмич Наумчик;
• начальник политотдела полковник Николай Афанасьевич Луценко; начальник штаба полковник Андрей Ефимович Коробко; начальник тыла подполковник Александр Фомич Соколовский; заместитель начальника училища по ИАС полковник B.C. Киселев; офицеры штаба училища подполковники: Г.А. Лесик, Р.Г. Кулаков и И.З. Коваленко.
Перед личным составом формируемого училища с первых же дней встали задачи первостепенной важности, требующие быстрого оперативного решения с тем, чтобы организованно с 1 сентября начать теоретическое обучение, а затем и учебные полеты с курсантами.
В короткий период была подготовлена учебно-материальная база и, в соответствии с установленным сроком, 2 сентября 1951 года училище приступило к обучению курсантов по 2-годичной программе на самолетах ЯК-18, Як-11, МиГ-15.
В труднейших условиях решало свои задачи училище. Жилье и служебные помещения в Черниговском и Городнянском авиагарнизонах были в разрушенном или запущенном состоянии. Для размещения личного состава, организации пищеблоков не хватало помещений, квартирно-эксплуатационного имущества, совершенно не было учебных классов и лабораторий, Большие трудности испытывали тыл и тыловые подразделения училища, служба связи и другие. Инициатива, творческий подход к делу, настойчивость в работе, хорошая воинская дисциплина, высокая ответственность, прежде всего офицерского состава, способствовали преодолению всех трудностей.
Одним из волнующих и торжественных дней всего личного состава училища стал день 12 мая 1951 года. В этот день на аэродроме в Чернигове приземлился единственный в то время самолет ЯК-18, пилотируемый летчиком-инструктором Алексеем Михайловичем Бондаренко. С этого момента начался период укомплектования учебных полков авиационной техникой. Уже к июлю 1951 года в училище имелось 22 самолета ЯК-18, 30 самолетов ЯК-11, 6 — ПО-2 и один ЛИ-2. Самолеты, как правило, прибывали железнодорожным транспортом.
Быстрый и качественный ввод в строй авиационной техники создавал благоприятные условия для восстановления техники пилотирования летно-инструкторского состава и своевременной подготовки к началу полетов с курсантами. На аэродроме Певцы в июле начались полеты с летным составом на самолетах ЯК-18, в 701 УАП.
2 сентября 1951 года прозвенел в училище первый звонок. В этот день 203 курсанта первого набора приступили к изучению теоретических дисциплин. Среди них был и сержант Андриян Григорьевич Николаев — в последствии прославленный летчик- космонавт-3, дважды Герой Советского Союза, генерал-майор.
Так родилось новое авиационное училище летчиков, получившее задачу готовить летчиков-истребителей на реактивных самолетах МиГ-15бис.
Памятным днем в истории училища стало 24 сентября 1951 года. В этот день эскадрилья майора Г.Д. Бабакина первой приступила к полетам с курсантами, на аэродроме Певцы. В январе 1952 года на вооружение училища поступает реактивный истребитель МиГ-15бис. Командиром 703 учебного полка реактивных самолетов стал подполковник Л.Е.Сопельниченко. Заместителем по летной подготовке был Герой Советского Союза майор К.В. Сухов.
16 марта 1952 года в училище состоялся первый полет на самолете УТИ МиГ-15. Пилотировали самолет подполковник Л.Е.Сопельниченко и полковник М.В. Кузнецов. Этот день положил начало полетам на реактивных самолетах. Первые итоги работы коллектива молодого училища были подведены в августе 1953 года. В этом месяце на аэродроме Малейки был первый выпуск летчиков-истребителей на самолетах МиГ- 15бис, а в ноябре — второй выпуск.
Отмечая успехи училища в боевой и политической подготовке Президиум Верховного Совета СССР постановлением от 4 мая 1953 г. наградил училище Красным знаменем и грамотой.
В ноябре 1955 г. полковник Кузнецов М.В. убыл к новому месту службы. Начальником училища был назначен полковник Семищев Павел Петрович. Заместителями начальника училища стали Герой Советского Союза полковник Косолапов Ф.М., по летной подготовке подполковник Корнилов П.Д., начальником штаба полковник Николаев Н.И. В июле 1955 г. начальником штаба назначен Герой Советского Союза полковник Наумчик Н.К. В марте 1957 г. его сменил полковник Приймак Е.И. Произошли изменения и 9 политотделе училища. С мая 1954 г. по ноябрь 1955 г начальником был полковник Шишкин П.И. В декабре 1955 г. начальником политотдела был назначен полковник Дьяченко А.Д. Инженером училища в 1956 г. — назначен подполковник-инженер Дюссек O.A.
В 1957 году в командование училища вступил Герой Советского Союза генерал-майор Николай Федорович Кузнецов, активный боевой летчик-истребитель Великой Отечественной войны. Выполнил более 300 боевых вылетов и сбил лично 36 фашистких самолетов. Заместителем начальника училища по летной подготовке был назначен полковник Кирсанов Валентин Иванович. Опытный летчик-руководитель, долгое время служивший в системе ВУЗ ВВС СССР, уже имел опыт работы заместителем начальника Ворошиловградского ВАУЛ. Эта замена руководителей училища произошла из-за ряда тяжелых летных происшествий в 1957 г.
Надо отметить, что в 1958 г. училище работало намного лучше, чем в предыдущие годы. План летной подготовки с курсантами был выполнен. Но, к сожалению, опять не обошлось без тяжелого летного происшествия. При выполнении полета в зону на самолете МиГ-15 бис в 703 УАП, курсант Анисимов сорвался в штопор и погиб. Летчик-инструктор Орлов A.B. и командир звена капитан Байнетов Д.Ф. были строго наказаны. В 1959 году училище работало без летных происшествий.
С каждым годом увеличивался набор курсантов и налет на МиГах. На аэродроме Певцы в ноябре 1953 г. введена в строй бетонная ИВПП с рулежными дорожками и MC. На аэродромах в Городне и Добрянке построены асфальтные ИВПП. На лагерном аэродроме в Малейках были построены сборно-щитовые казармы для размещения личного состава и пищеблока. Все это дало возможность выполнять полеты с курсантами с ранней весны и до поздней осени, а летчикам летать и зимой.
С 1953 года по 1960 год, работая по программе средней школы, училище произвело десять выпусков и дало Родине сотни высококвалифицированных летчиков-истребителей.
Краткая историческая справка.
15 февраля 1951 г. – директива Генерального штаба Советской Армии о начале формирования 57-го ВАУЛ в Чернигове и Городне
2 мая 1951 г. – на аэродроме Певцы приземлился первый самолет ЯК-18 пилотируемый летчиком — инструктором БОНДАРЕНКО А.М.
1 июня 1951 г. – закончено формирование трех учебных авиационных полков 701, 702 и 703 УАП.
Июль-август 1951 г. – полеты с летчиками на самолетах Як-18
2 сентября 1951 г.– начались теоретические занятия с курсантами в учебно-летном отделе училища.
24 сентября 1951 г. – начало полетов с курсантами в 701 УАП на самолетах ЯК-18 в эскадрильи майора БАБАКИНА Г.Д. на аэродроме Певцы
Октябрь 1951 г. – начало полетов с курсантами в 702 УАП на аэродроме Городня на самолетах ЯК-18 в эскадрильях майора ПРОХОРОВА В.А. и ГЕРАСИМОВА Д.К.
6 марта 1952 г. — первый полет реактивного самолета УТИ-МИГ-15 с аэродрома Малейки Самолет пилотировали полковник КУЗНЕЦОВ М.В. и подполковник СОПЕЛЬНИЧЕНКО Л.Е.
2 августа 1952 г. начало полетов с курсантами в 703 УАП на самолетах УТИ МиГ-15 в эскадрильях БАБАКИНА Г.Л. ПОГОРЕЛОВА П.К., ПУЦЕНКО М.Г и ХОЛОДОВА Е.П. на аэродроме Борисполь
Ноябрь 1953 г. – училищу вручено знамя и приказом МО СССР от 14 июля 1953 г. 1-е апреля объявлен годовым праздником училища
Август 1953 г. – первый выпуск летчиков-истребителей на самолетах МИГ-15 бис в 703 УАП на аэродроме Малейки.
Ноябрь 1953 г. – закончено строительство бетонной ВПП на аэродром Певцы.
Начальники штаба 57-го ЧВАУЛ:
1951-1954 п-к Коробко А.Е.
1954-1955 п-к Николаев Н.И.
1955-1957 п-к Наумчик Н.К.
1957-1959 п-к Приймак Е.И.
Заместители начальника училища:
14.03.1951 - 18.03.1957 г. ГСС п-к Наумчик Н.К.
1952 ГСС п-к Сухов К.В.
22.06.1955 - 1.11.1956 г. ГСС п-к Косолапов Ф.М.
п/п-к Корнилов П.Д.
1957 п-к Кирсанов В.И.
Начальники политотдела училища
1951-1954 г. п-к Луценко Н.А.
1954-1955 п-к Шишкин П.И.
1955-1960 п-к Дьяченко А.Д.
