Выпуск 1994 г.
Благодаря помощи подполковника Усова В.И., который был командиром роты и сохранил документы, приводим эти данные о курсантах.
В 1990 году в ЧВВАУЛ было зачислено 122 курсанта. Командиром 3-й роты был майор Гриценко Николай Александрович, командиры взводов капитан Гречихин Владимир Иванович, капитан Шемчук Валерий Анатольевич. Командир батальона подполковник Чернявский, замполит Какавихин. Прошли двухмесячный полевой лагерь в Гончаровском, карантин, принятие присяги, учёба, караулы, учения, тренажёры, парашютные прыжки. К полётам на втором курсе было допущено примерно три четверти из поступивших. В 1992 году полёты выполнялись на базе 703 УАП г. Городня и 702 УАП г.Умань на самолётах Л-39.
Несмотря на развал Союза и уже начавшиеся проблемы с финансированием, курсанты выполнили программу подготовки в полном объёме, средний налёт составил 80-90 часов. Правда, на этом этапе мы понесли очередные «небоевые потери». Примерно половина курсантов не смогли вылететь самостоятельно, и после полётов осталось около 60 человек. Конец 1992-го и 1993 год оказался наиболее сложным для нас. Процессы, которые происходили в стране, неизбежно отражались на жизни Черниговского ВВАУЛа. Вернувшись с полётов, мы не застали своих уже почти родных нам ротных командиров. Поэтому пришлось привыкать к новым, но привыкнуть большинству так и не удалось. Также, по причине раздела страны, часть курсантов были вынуждены перевестись в Качинское ВВАУЛ. Там очень высоко оценили их теоретическую и лётную подготовку. 3-й и 4-й курс полеты проходили в 701 УАП, аэродром Певцы (г. Чернигов). На третьем курсе курсанты восстановились после перерыва, начали летать и получили допуски к полётам на высший пилотаж. Но по причине отсутствия топлива программа на этом закончилась. Средний налёт составил 30 часов.
На 4-м курсе также пришлось сократить программу лётной подготовки, но благодаря титаническим усилиям командования училища курсантам удалось налетать около 50 часов. За время летного обучения в ЧВВАУЛе курсанты получили допуски к самостоятельным полетам 2x180, простой, сложный и высший пилотаж в ПМУ, полетам по маршруту, на групповую слетанность парой в качестве ведомого в зону на сложный пилотаж и по маршруту, перехвату воздушных целей и другие виды подготовки. Также на четвёртом курсе была сформирована отдельная «экспериментальная» группа курсантов (9 человек) для переучивания на транспортную авиацию. Они прошли теоретическую подготовку и осуществляли полёты в Луганском ВВАУШ на самолетах Ан-26.
С отличием училище закончило трое курсантов – Компанец Игорь, Шевченко Вячеслав, Белоус Виталий.
В 1990 году в ЧВВАУЛ было зачислено 122 курсанта. Командиром 3-й роты был майор Гриценко Николай Александрович, командиры взводов капитан Гречихин Владимир Иванович, капитан Шемчук Валерий Анатольевич. Командир батальона подполковник Чернявский, замполит Какавихин. Прошли двухмесячный полевой лагерь в Гончаровском, карантин, принятие присяги, учёба, караулы, учения, тренажёры, парашютные прыжки. К полётам на втором курсе было допущено примерно три четверти из поступивших. В 1992 году полёты выполнялись на базе 703 УАП г. Городня и 702 УАП г.Умань на самолётах Л-39.
Несмотря на развал Союза и уже начавшиеся проблемы с финансированием, курсанты выполнили программу подготовки в полном объёме, средний налёт составил 80-90 часов. Правда, на этом этапе мы понесли очередные «небоевые потери». Примерно половина курсантов не смогли вылететь самостоятельно, и после полётов осталось около 60 человек. Конец 1992-го и 1993 год оказался наиболее сложным для нас. Процессы, которые происходили в стране, неизбежно отражались на жизни Черниговского ВВАУЛа. Вернувшись с полётов, мы не застали своих уже почти родных нам ротных командиров. Поэтому пришлось привыкать к новым, но привыкнуть большинству так и не удалось. Также, по причине раздела страны, часть курсантов были вынуждены перевестись в Качинское ВВАУЛ. Там очень высоко оценили их теоретическую и лётную подготовку. 3-й и 4-й курс полеты проходили в 701 УАП, аэродром Певцы (г. Чернигов). На третьем курсе курсанты восстановились после перерыва, начали летать и получили допуски к полётам на высший пилотаж. Но по причине отсутствия топлива программа на этом закончилась. Средний налёт составил 30 часов.
На 4-м курсе также пришлось сократить программу лётной подготовки, но благодаря титаническим усилиям командования училища курсантам удалось налетать около 50 часов. За время летного обучения в ЧВВАУЛе курсанты получили допуски к самостоятельным полетам 2x180, простой, сложный и высший пилотаж в ПМУ, полетам по маршруту, на групповую слетанность парой в качестве ведомого в зону на сложный пилотаж и по маршруту, перехвату воздушных целей и другие виды подготовки. Также на четвёртом курсе была сформирована отдельная «экспериментальная» группа курсантов (9 человек) для переучивания на транспортную авиацию. Они прошли теоретическую подготовку и осуществляли полёты в Луганском ВВАУШ на самолетах Ан-26.
С отличием училище закончило трое курсантов – Компанец Игорь, Шевченко Вячеслав, Белоус Виталий.
